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Kwong Wah

2020-09-12 11:12:13 来源:环球网
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小依淡衔接敦林苍佑大道全长5.7公里,中70%的路段为高架公路,列小时可承载高达8000辆车。

槟州首长们觀友保证,“二者三通一个槟城”计划下的3漫长大道将无要收费站。假如通车,大众可免费过路!

“二者三通一个槟城”计划涵盖3漫长大道及海底隧道,3漫长大道中的第2配套(小依淡衔接敦林苍佑大道)吃周六(2天)施工,当下也为视为该计划之首只动土礼。

小依淡衔接敦林苍佑大道的始工作用由即从展开至来年4月,连于届时开启36只月的工程,展望2023年4月竣工。

曹观友致辞时说,槟州政府于2013年由此公开招标程序,自更50舍商店的征求书(RFP)吃,委Consortium Zenith打有限公司(CZC)也准建筑商,对该计划展开可行性研究与详细工程计划,要3漫长大道的条件评估报告(EIA)为以2017年获批。

外指出,上述3漫长大道为:自丹绒武充分衔接直落巴巷(先后1配套)、小依淡衔接敦林苍佑大道(先后2配套)跟新关仔角衔接敦林苍佑大道(先后3配套)。经近一年和有关单位讨论,因亚依淡区人口密集且交通堵塞,控制程序2配套先进行,连受10月2天签署附属合约。

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曹观友以成千上万嘉宾见证下,也“二者三通一个槟城”计划下的顺序2配套(小依淡衔接敦林苍佑大道)主办动土。

“今底典礼极有象征意义,也计划下的4只配套(3漫长大道及海底隧道)流入强心针。这项工程为是当前北马区最大型的计划。”

外说,小依淡衔接敦林苍佑大道工程耗资8亿5104万令吉,甭管工程最后超支或有限预估,都由Consortium Zenith打有限公司负责。

外指出,小依淡至敦林苍佑大道工程耗资总额也8亿5104万令吉,甭管工程最后超资要节省,都由特许建筑商Consortium Zenith打有限公司(CZC)当。

外强调,外当年是冲槟岛外环公路(PORR)如果收费站,同时无法有效舒缓交通堵塞问题,要提出反对。 “为有人批评本身以前反对槟岛外环公路,今日以支持建大道,当下是自家之答复。瞩望盟政府为为公民保险,今日盖的通道不会收费。”

先后2配套(小依淡衔接敦林苍佑大道)于视为“二者三通一个槟城”计划之首只动土礼。

小依淡衔接敦林苍佑大道 开即从展开至来年4月

曹观友以记者会上说,先后2配套(小依淡衔接敦林苍佑大道)的始工作用由即从展开至来年4月,连于届时开启36只月的工程,展望2023年4月竣工。

外代表,虽说大部分工程涉及山区,可是施工期间,预料部分地方的征程使用者和居民仍会受到影响,连关税村(Kampung Kastam)、苏丹阿兹兰沙路、甜津津密山路、上德园大道和RECSAM内外,可望民众谅解。再者,外也冀承包商关闭道路施工时,保证车辆顺利通行。

外指出,当下条大道全长5.7公里,中70%的路段为高架公路,列小时可承载高达8000辆车。“临只需5分钟时,即得于小依淡通达敦林大道。”

外为说,自小依淡至敦林苍佑大道共有3只交界出口(Interchange),尽管苏丹阿兹兰沙路、甜津津密山路、上德园大道。

外补,鉴于大道免收费,故维护费用将由州政府承担,要为中央政府(道路工程局)渴求拨款。

曹观友(吃)代表,要海底隧道计划取消,用再检讨第3配套(乍关仔角衔接敦林苍佑大道)。左起为李紫豪、阿兹米、黄征。

海底隧道仍无生定案

曹观友代表,要海底隧道计划取消,州政府将再检讨“二者三通一个槟城”计划之顺序3配套(乍关仔角衔接敦林苍佑大道)的工程。

外给询时坦言,海底隧道是否会实现,即还不生定案,可是,鉴于与程序3配套相通,故可能就重新检讨。

此外,曹观友说,州政府即从到12月31天,对槟岛北岸发展计划之“温泉度假酒店”绽开征求建议写(RFP),接有兴趣的合作社付给计划书。

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外指出,槟岛北岸发展计划也海啸灾区,占地约4英亩,那阵子中海啸后,即有意重新发展,而是直接没有当的上进计划。不顾,槟州政府也曾于报纸刊登广告,坐征求建议写(RFP)。

另外,外提及,槟城交通很蓝图计划(PTMP)生的峇六拜轻快铁计划(BLLRT)、首先发岛大道计划(PIL 1)与槟岛南部填海计划(PSR)的布局程序已登尾声,可望可早日与有关财团进行签署主要合约和附属合约。

列席者尚有Consortium Zenith打有限公司主席丹斯里阿兹米、推行董事拿督再鲁、拿督李紫豪、华铁建(CRCC)推行总经理黄征、槟岛市长拿督尤端祥、槟首长政治秘书郑来兴、升旗山国会议员黄汉伟、小依淡区州议员黄顺祥、峇都兰樟区州议员王耶宗、彭加兰哥起区州议员魏子森、斯里德里玛区州议员瑟丽娜、眼前槟州行政议员拿督林峰变成等。

责任编辑:谯卓脉 CN037